歡迎訪問山東省環(huán)境保護科學(xué)研究設(shè)計院網(wǎng)站, 今天是 :
2015年9月以來，我廳針對全省機動車環(huán)保檢測涉嫌弄虛作假問題組織開展調(diào)查，2016年4月30日，在山東環(huán)境網(wǎng)站向社會通報了初步調(diào)查結(jié)果。5月中旬，我廳再次組織專家召開環(huán)保檢測設(shè)備技術(shù)分析會，就近期重點抽查的7家環(huán)檢機構(gòu)5種品牌檢測設(shè)備存在的問題進一步分析，其中，濟南君冠機動車檢測有限公司(簡稱“濟南君冠”)、青州市安順機動車檢測有限公司(簡稱“青州安順”)使用深圳市安車檢測股份有限公司設(shè)備，濟南正元機動車檢測有限公司(簡稱“濟南正元”)、淄博綠城尾氣檢測有限公司(簡稱“淄博綠城”)使用佛山市南華儀器股份有限公司設(shè)備，濟南盛岳機動車尾氣檢測有限公司(簡稱“濟南盛岳”)使用石家莊華燕信息技術(shù)有限公司設(shè)備，濟南彩龍汽車檢測服務(wù)有限公司(簡稱“濟南彩龍”)使用濟南新凌志檢測技術(shù)有限公司設(shè)備，駕道(山東)檢測運營服務(wù)有限公司槐蔭新龐檢測站(簡稱“駕道新龐”)使用北京金鎧星科技有限公司設(shè)備?，F(xiàn)將有關(guān)情況通報如下：
一、技術(shù)分析情況
(一)關(guān)于濃度值延時計算問題
我省采用“簡易瞬態(tài)工況法”檢測汽油車尾氣，所用儀器主要包括流量分析儀、氣體濃度分析儀，由于采樣管路和分析原理不同，導(dǎo)致兩者響應(yīng)時間不一致、檢測數(shù)據(jù)不同步。其中，流量值為實時值，濃度值有5-6秒延時。為確保檢測結(jié)果準確，《點燃式發(fā)動機汽車排放污染物排放限值和測量方法》(GB18285-2005)規(guī)定，控制系統(tǒng)必須將流量值和濃度值進行同步匹配后計算污染物排放量。
檢查發(fā)現(xiàn)，7家環(huán)檢機構(gòu)中只有濟南盛岳存在流量值和濃度值未同步匹配問題，造成檢測結(jié)果中NO值偏低、CO值偏高。目前，該問題已經(jīng)整改完畢。
(二)關(guān)于排放尾氣低流量監(jiān)控問題
機動車檢測過程包括4個怠速、3個加速、4個等速、4個減速共15個階段?！镀蛙嚭喴姿矐B(tài)工況法排氣污染測量設(shè)備技術(shù)要求》(HJ/T290-2006)中6.4.6規(guī)定，在車速50km/h時，若排放尾氣流量不大于2L/s，控制系統(tǒng)應(yīng)提示并終止檢測。HJ/T290-2006中7.9.5.5規(guī)定，在檢測過程中，若排放尾氣流量低于規(guī)定范圍，檢測重新開始或退出檢測。
檢查發(fā)現(xiàn)，濟南君冠、濟南正元、濟南盛岳、濟南彩龍、淄博綠城、青州安順6家環(huán)檢機構(gòu)只能在50km/h等速時監(jiān)控尾氣低流量，駕道新龐可在加速和等速(含50km/h)時監(jiān)控，均不能滿足HJ/T290-2006中7.9.5.5規(guī)定的全檢測過程監(jiān)控。主要原因：一是7.9.5.5沒有明確“規(guī)定范圍”的量值，各設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)理解不一致，大部分僅執(zhí)行了HJ/T290-2006中6.4.6規(guī)定；二是小排量車在怠速、減速階段尾氣流量經(jīng)常偏低，如果按照7.9.5.5規(guī)定，會導(dǎo)致正常檢測過程終止。目前，7家環(huán)檢機構(gòu)檢測設(shè)備均已實現(xiàn)了全過程監(jiān)控。關(guān)于小排量車檢測問題已請示上級主管部門。
(三)關(guān)于底盤測功機加載功率問題
HJ/T290-2006規(guī)定，在車速為50km/h時底盤測功機加載功率數(shù)值要達到有關(guān)規(guī)定控制要求，否則應(yīng)視為無效數(shù)據(jù)。
檢查發(fā)現(xiàn)，濟南盛岳、濟南彩龍雖然加載功率正確，但是沒有在過程數(shù)據(jù)文件中的對應(yīng)位置顯示。目前，該問題已整改完畢。
(四)關(guān)于環(huán)境氧濃度測量問題
環(huán)境氧濃度是計算排氣稀釋比和排氣流量的必要參數(shù)，GB18285-2005規(guī)定，應(yīng)在機動車每次檢測之前測量環(huán)境氧濃度。
檢查發(fā)現(xiàn)，濟南盛岳、駕道新龐檢測設(shè)備雖然測量了環(huán)境氧濃度，但沒存入過程數(shù)據(jù)文件，導(dǎo)致無法驗證檢測結(jié)果。目前，該問題已經(jīng)整改完畢。
(五)關(guān)于控制系統(tǒng)配置文件問題
在采用“簡易瞬態(tài)工況法”檢測車輛時，控制系統(tǒng)一般都會用到配置文件，主要用于網(wǎng)絡(luò)通訊、傳遞信息等。如果配置文件中的參數(shù)涉及到檢測過程，可能會被用于干擾檢測過程，影響檢測結(jié)果。
檢查發(fā)現(xiàn)，7家環(huán)檢機構(gòu)檢測設(shè)備的控制系統(tǒng)中均有配置文件，經(jīng)過測試，修改文件參數(shù)均不影響檢測過程和結(jié)果。
二、處理意見
本次抽查的7家環(huán)檢機構(gòu)均已完成了整改，達到國家標準要求。全省其余環(huán)檢機構(gòu)要對照這些問題立即進行自查自糾，從本通報公布之日起，限期3個月完成整改，逾期未完成整改的由環(huán)保部門責(zé)令停止檢測。對于檢測設(shè)備計量器具許可證、設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)是否故意留出漏洞為弄虛作假提供便利等問題，按照職能分工移交相關(guān)部門鑒定處理。
山東環(huán)保將始終堅持實事求是、公開透明、依法行政的原則，嚴格規(guī)范機動車環(huán)保監(jiān)測秩序，對各類弄虛作假行為實行零容忍，一經(jīng)查實，堅決打擊。省環(huán)保廳設(shè)立機動車環(huán)保檢測舉報電話，歡迎社會各界積極參與。舉報電話0531-66226879，66226870。
來源：山東環(huán)境
