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遼寧一工廠暴力拆解蓄電池50噸硫酸直排地下 14名犯罪嫌疑人已被抓捕
據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，隨著電動汽車、電動自行車的迅猛發(fā)展，電瓶，即蓄電池更多地出現(xiàn)在了生活中。然而，廢舊蓄電池若不科學(xué)處置，不僅會對環(huán)境造成巨大傷害，也會淪為不法分子牟利的工具。比如廢舊電池被回收后，很可能被拿來提煉鉛出售，以此來獲取利潤，而無用的酸液被隨意倒掉會造成污染。
沈陽警方近期在遼寧鐵嶺的一個工業(yè)園區(qū)查獲了一個非法煉鉛廠，查扣了330噸廢電瓶。警方同時發(fā)現(xiàn)，非法煉鉛廠暴力拆解蓄電池廢物，50噸的硫酸被非法直排到附近土地，造成不可挽回的污染。目前已抓捕犯罪嫌疑人14人。
近日，沈陽警方接到群眾舉報：有兩輛正在行駛途經(jīng)沈陽的貨車，有酸性液體不斷從車廂中流出，味道非常刺鼻。民警對車輛進(jìn)行攔截，眼前的景象觸目驚心。被攔停的兩輛貨車內(nèi)，滿載著從廢舊的鉛酸蓄電池中拆解下來的鉛板，足有70多噸。
沈陽市公安局皇姑分局內(nèi)保大隊警官王偉說：“拆解電瓶以后，鉛板里含有很多酸液。貨車從出發(fā)地一直在高速上跑，跑一路，酸一路。服務(wù)區(qū)彌漫著酸味，車漆都咬開了?！?/FONT>
《國家危險廢物名錄》中明確認(rèn)定：廢舊的鉛酸蓄電池屬于危險廢物，其內(nèi)部含有的廢鉛、廢硫酸等化學(xué)液體，如果未經(jīng)無害化處理就直接排放到自然環(huán)境中，所造成的危害極其嚴(yán)重。而鉛酸蓄電池的電極是由鉛及其氧化物制成，里面的電解液是硫酸溶液，這兩種物質(zhì)如果隨意傾倒或者利用處置不當(dāng)，會給人體或者生態(tài)環(huán)境造成極為嚴(yán)重的傷害。
犯罪嫌疑人李某交代，這些鉛板來自遼寧鐵嶺一個專門拆解廢舊電瓶的作坊，他們從全國各地回收廢舊鉛酸電瓶，然后將里面的鉛板拆解后運(yùn)往外省的小冶煉廠進(jìn)行再冶煉，拆解1噸舊電瓶，純利潤大約是3000元。
在遼寧鐵嶺的一個工業(yè)園區(qū)內(nèi)，警方找到了那個專門拆解廢舊電瓶的作坊。2600多平方米的廠區(qū)地面殘留著大量酸性液體，十幾名工人正對著回收來的舊電瓶進(jìn)行野蠻破拆，電瓶內(nèi)的廢液在未經(jīng)任何無害化處理的情況下直接排入地下。
王偉介紹，他們將廢液直接倒到地上，拿水沖。水沖之后形成的混合液體，要么滲坑，要么滲井。清理現(xiàn)場以后，在現(xiàn)場檢測的時候，發(fā)現(xiàn)大的滲坑里酸液PH值在3以下，顯示是強(qiáng)酸，地面的PH值在2以下?，F(xiàn)場檢測人員回來以后，鞋底都已經(jīng)被酸蝕了。
警方當(dāng)場抓獲黑作坊老板——犯罪嫌疑人董某某，及12名正在拆解廢舊電瓶、傾倒電瓶內(nèi)電解液的工人，現(xiàn)場收繳危險廢物、廢電瓶及拆解物共計330噸，涉案金額300多萬元。
經(jīng)審訊，14名犯罪嫌疑人交代，自今年4月開始，該黑作坊在沒有取得正規(guī)手續(xù)的情況下，將各地收來的廢舊電瓶進(jìn)行拆解，就地傾倒電瓶內(nèi)的廢電解液，拆取廢電瓶內(nèi)的鉛板向外地販賣。目前，涉嫌污染環(huán)境罪的董某某等14名犯罪嫌疑人已被警方依法刑事拘留，此案正在進(jìn)一步辦理中。
王偉說，《刑法》第三百三十八條明確規(guī)定，污染環(huán)境判處三年以下有期徒刑，情節(jié)特別嚴(yán)重的，會被判三年以上七年以下有期徒刑。尤其是兩高司法解釋中，對直接用滲井、滲坑非法排泄危險廢物的，直接入刑。
隨著廢鉛酸蓄電池中轉(zhuǎn)、暫存、回收環(huán)節(jié)的環(huán)境問題日益凸顯，生態(tài)環(huán)境部、發(fā)改委、工信部、住建部等部門相繼出臺了《固體廢物污染環(huán)境防治法》《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》《廢鉛蓄電池收集和轉(zhuǎn)移管理制度試點(diǎn)工作方案》等法規(guī)、制度，對相關(guān)流程提出明確要求。同時，在2016年8月1日起施行的新版《國家危險廢物名錄》里，廢鉛酸蓄電池被認(rèn)定為危險廢物。
目前，我國境內(nèi)年報廢鉛酸蓄電池600萬噸左右，呈逐年增長的態(tài)勢，雖回收率較高，但環(huán)境污染現(xiàn)象依然高發(fā)。
撫順石油化工大學(xué)副教授張穎介紹其原因：一是收集中轉(zhuǎn)暫存不規(guī)范引發(fā)的貯存設(shè)施不齊全、原始記錄不規(guī)范、臺賬明細(xì)不全面、轉(zhuǎn)移聯(lián)單未辦理等問題；二是稅收鏈條不完整引發(fā)灰色利益鏈，從而出現(xiàn)了私自倒酸、私自拆解、流向無序、非法冶煉等一系列問題。
今年3月，國家工信部聯(lián)合多部門發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》，提出將探索技術(shù)經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、資源環(huán)境友好的多元化廢舊動力蓄電池回收利用模式，推動回收利用體系建設(shè)。
明確生產(chǎn)者的責(zé)任和監(jiān)管者及其責(zé)任，建立健全回收體系，才能確保廢舊鉛酸電池的有序回收和安全、環(huán)保、資源化利用。實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，一方面需要各部門重視起來，通過政策的完善與技術(shù)的革新修補(bǔ)漏洞。另一方面，也需要每個人從日常生活的點(diǎn)滴做起，推進(jìn)廢舊電池走好環(huán)保路。(記者郭威 央視記者齊麗麗)
來源：新華網(wǎng)
