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老企業(yè)搬遷,污染會不會隨遷?島城110家企業(yè)大遷移,給城市和產(chǎn)業(yè)帶來了什么變化?4月13日,青島市環(huán)保局組織“微影響力美麗青島行”活動,記者來到董家口礦石碼頭和青鋼新廠區(qū),參觀企業(yè)的環(huán)保設(shè)施、環(huán)境管理及清潔生產(chǎn)情況。
鐵礦石碼頭看不到礦石
總投資50億元的董家口礦石碼頭,擁有世界最大的鐵礦石碼頭、最先進(jìn)的流程皮帶系統(tǒng)、最大的堆場。記者現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),碼頭上看不到礦石,也沒見到煤炭等其它貨物。
“這個鋼鐵巨人,是世界上最先進(jìn)的卸船機(jī),一抓斗可以抓取55噸貨物?！钡V石碼頭有限公司安技部部長尹成志指著架設(shè)在空中的鋼鐵長廊介紹,“這個加裝擋風(fēng)板、密封罩的皮帶運輸系統(tǒng),從礦石、煤炭裝卸開始,基本各道工序都有除塵、抑塵、噴淋設(shè)施設(shè)備,確保在運輸過程中不會產(chǎn)生粉塵的外溢?！?BR> 據(jù)介紹,港區(qū)投資近億元建成長8000米、高20米的擋風(fēng)抑塵墻,對作業(yè)區(qū)域?qū)嵭蟹忾],極大緩解了作業(yè)對周邊環(huán)境的影響。公司灑水車、吸塵車、噴霧炮和清掃車,對港內(nèi)道路進(jìn)行24小時不間斷清掃。
青島市環(huán)保局有關(guān)人員介紹,自2008年奧帆賽以來,青島共搬遷老市區(qū)重點企業(yè)110家,搬遷新址主要集中在董家口港區(qū)和位于平度市的新河化工園區(qū)。企業(yè)搬遷不是簡單位移,而是伴隨著產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)更新,搬遷后的企業(yè)技術(shù)工藝更先進(jìn)、環(huán)保設(shè)施更健全,環(huán)境監(jiān)管也更嚴(yán)格,就青鋼新廠和董家口港區(qū)而言,已實現(xiàn)廢水、廢渣的循環(huán)利用,達(dá)到污水和固體污染的“零排放”,為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了保障。
廢水廢渣廢氣變寶
在董家口礦石碼頭,恰好遇到灑水車灑水,“怎么這水還冒著熱氣?”有人不解地問。原來這是當(dāng)天回收的中水。
“水資源太寶貴,一點都不舍得浪費?！钡V石碼頭工作人員介紹,目前碼頭實現(xiàn)了對雨水、壓艙水、污水的全面收集。在碼頭的道路上,到處可以看到雨水箅子,不時還傳出水流的聲音。尹成志說,這些就是用于收集地面沖洗水、碼頭前沿污水的明溝。沖刷碼頭、道路、設(shè)備的污水通過下水道經(jīng)過處理后流回到蓄水池,做到了重復(fù)利用。
青鋼的淡水資源來自于棘洪灘水庫,每天5萬噸的供應(yīng)份額,讓鋼廠對水資源格外珍惜。青鋼安全環(huán)保部部長高維忠告訴記者,目前整個新廠都沒有排污口,生活用水、雨水污水全部回收,進(jìn)行循環(huán)利用。
正在生產(chǎn)中的青鋼新廠,廠房內(nèi)冒出陣陣“白煙”。原來,這是用于冷卻的水蒸氣,新廠區(qū)的排煙經(jīng)過高效除塵系統(tǒng)凈化后,保證達(dá)標(biāo)排放。
青鋼新廠區(qū)對新建工程采用了清潔生產(chǎn)的新工藝和新技術(shù),以“資源—產(chǎn)品—再生資源”的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式為導(dǎo)向,配套建設(shè)高爐余壓發(fā)電、燒結(jié)余熱發(fā)電等15項重大節(jié)能工程；合資建成鋼渣、水渣微粉項目。因此,整個項目實現(xiàn)了余能余熱、水、固體廢棄物以及所有廢氣的回收利用等“四個閉路循環(huán)”,真正實現(xiàn)了鋼鐵循環(huán)經(jīng)濟(jì)和綠色流程。
青鋼環(huán)保搬遷總投資164億元,產(chǎn)能400萬噸,占地面積9300畝。整個項目中,環(huán)保投資占總投資的12%。新廠區(qū)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)項目全部投產(chǎn)后,年可節(jié)省11萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤、節(jié)電16.7億千瓦時,水的循環(huán)利用率達(dá)到97.2%,真正成為環(huán)境友好型的現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)。
借搬遷騰籠換鳥
在將礦石煉成鐵水的環(huán)節(jié),高爐主控室內(nèi)只有9名員工,全部實現(xiàn)電腦操作、實時監(jiān)控。優(yōu)特鋼線生產(chǎn)車間內(nèi),只有幾名員工在巡視現(xiàn)場設(shè)備。
一位在青鋼工作了30多年的老員工說,以前在老廠的時候,有的車間溫度高達(dá)40攝氏度,而紅鋼接近上千攝氏度,干一天下來,衣服就沒有干的時候,除了勞動強(qiáng)度大,還有軋線機(jī)不穩(wěn)定、事故率高、作業(yè)率低的隱患。而如今的車間,基本都是機(jī)器封閉式作業(yè),工人只需坐在指控臺里,通過電腦查看生產(chǎn)線上的具體情況。
青鋼安全環(huán)保部部長高維忠介紹,青鋼環(huán)保搬遷項目正式投產(chǎn)后,人均產(chǎn)鋼是老廠區(qū)效率的4.3倍,與此同時員工人數(shù)大幅度降低,產(chǎn)品也從此前的普通鋼材為主,轉(zhuǎn)變?yōu)閮?yōu)質(zhì)特鋼,可以更加精準(zhǔn)地為特定用戶生產(chǎn)高端產(chǎn)品。以江蘇興達(dá)鋼簾線有限公司的專屬產(chǎn)品線“興達(dá)線”為例,搬遷前,青鋼每年向興達(dá)提供二三十萬噸高端線材,但這并不能滿足鋼簾線龍頭企業(yè)興達(dá)的產(chǎn)能需求。搬遷后,青鋼轉(zhuǎn)型升級產(chǎn)品更加高端化,優(yōu)特鋼比例達(dá)90%以上,產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新力度更大,拿下了一個年供50萬噸的大訂單。
“鋼鐵形勢不好,老廠受地理位置、周邊環(huán)境等多重因素影響,循環(huán)經(jīng)濟(jì)難以實現(xiàn)規(guī)模效益,難以實現(xiàn)設(shè)備的大型化、現(xiàn)代化,如果不停產(chǎn)搬過去,按照市場規(guī)律你也要被淘汰掉,不搬家只有死路一條。”青鋼集團(tuán)董事長王君庭說,搬遷成全了青鋼的供給側(cè)改革,成為青鋼改革背后的重要推手。
來源：大眾網(wǎng)
