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本報記者周雁凌 季英德濟南報道 山東省環(huán)保廳日前依法對生產(chǎn)、銷售不達標(biāo)非道路移動機械的德州德工機械有限公司和未按規(guī)定進行環(huán)保信息公開的機動車進口銷售企業(yè)青島奧維俊杉貿(mào)易有限公司分別給予157萬元、10萬元的經(jīng)濟處罰，標(biāo)志著山東省全面打響移動源污染專項整治攻堅戰(zhàn)。
據(jù)了解，為堅決打好移動源污染防治攻堅戰(zhàn)，山東省今年將制定發(fā)布2018年~2020年三年柴油車污染整治攻堅方案。
從生產(chǎn)到使用嚴格管控，企業(yè)生產(chǎn)超標(biāo)排放非道路移動機械被處罰
2016年9月，德州德工機械有限公司生產(chǎn)一臺超過污染物排放標(biāo)準的DGL600J型號冷再生機，并于2017年3月銷售。2018年1月3日，山東省環(huán)保廳對德州德工機械有限公司進行現(xiàn)場檢查時，發(fā)現(xiàn)公司存在生產(chǎn)超過污染物排放標(biāo)準的非道路移動機械的違法行為。
鑒于公司及時收回已售出的超標(biāo)排放產(chǎn)品，山東省環(huán)保廳最終依法對公司處以貨值金額一倍的罰款，即157萬元，并沒收銷毀涉案冷再生機。這是我國首次對新生產(chǎn)超標(biāo)排放非道路移動機械的違法行為給予處罰。
移動污染源污染防治是污染防治攻堅戰(zhàn)的重要內(nèi)容之一，而在移動污染源的機動車排放貢獻中，柴油貨車位居首位。作為柴油貨車使用大省，山東省柴油貨車保有量約為134萬輛，其中國Ⅲ及以下排放標(biāo)準的車輛占比近57%，高出國家平均水平6個百分點，而且外省老舊柴油車輛不斷轉(zhuǎn)入山東省。數(shù)據(jù)顯示，柴油貨車氮氧化物排放量占機動車排放總量的63.6%，顆粒物占到總量的99%以上。保有量大、排放水平差和邊淘汰邊轉(zhuǎn)入等已成為山東省當(dāng)前治理柴油貨車污染的最大難題。
近年來，山東省將柴油車污染整治作為移動污染源排氣治理的重中之重，采取一系列行之有效的措施，從源頭的柴油車和非道路移動機械生產(chǎn)到具體的使用，每個環(huán)節(jié)的管控有機結(jié)合，形成柴油車污染整治“全鏈條”監(jiān)管。通過源頭核查、運輸管控、排氣抽檢等一系列“組合拳”，開展移動源污染整治。
去年啟動達標(biāo)核查工作，今年將發(fā)布三年攻堅方案
為從源頭抓好移動源排氣治理，杜絕邊治理、邊新增污染問題，山東省環(huán)保廳于2017年起啟動新生產(chǎn)柴油機動車和非道路移動機械環(huán)保一致性和環(huán)保達標(biāo)核查工作。截至目前，已開展114次檢查工作，抽檢83家生產(chǎn)企業(yè)，檢查100多個車（機）型。核查中，要求問題企業(yè)限時糾正，對復(fù)核中發(fā)現(xiàn)拒不改正的14家企業(yè)進行約談，并按期對問題企業(yè)整改情況逐一進行核實確認。
為全力推進重型柴油運輸車管控工作，山東省環(huán)保廳細化部門分工與考核細則，多措并舉、全面推進。2017年，省際交通卡口及7個傳輸通道城市共安裝60套黑煙抓拍系統(tǒng)，對冒黑煙的柴油車實施處罰并采取限制措施，向社會公開處罰信息。劃定達不到國Ⅲ排放標(biāo)準老舊柴油車限行區(qū)。各級公安、環(huán)保、交通運輸?shù)炔块T聯(lián)合對集中停放地及路面行駛的重型柴油車進行排氣抽檢，對超標(biāo)排放、OBD不正常、不添加尿素的車輛進行處罰，共處罰27702輛（次），罰款141.39萬元。山東省境內(nèi)的濰坊港、煙臺港停止使用柴油車運輸集疏港煤炭。2017年10月1日起，7個通道城市和泰安、萊蕪全面供應(yīng)國Ⅵ標(biāo)準車用汽柴油，禁售普通柴油。
據(jù)了解，山東省今年將發(fā)布2018年~2020年三年柴油車污染整治攻堅方案，繼續(xù)以高壓態(tài)勢、壯士斷腕的決心打好移動源污染防治攻堅戰(zhàn)，促進企業(yè)及車主自覺承擔(dān)生態(tài)環(huán)境保護的社會責(zé)任，共同保衛(wèi)藍天。
來源：山東環(huán)境
